中国电池江湖风起云涌。
这两天，宜宾世界动力电池大会吸引了大批海内外业内人士，投资者也是络绎不绝。无独有偶，马斯克近日闪电来华，期间会见了电池龙头当代安培科技有限公司董事长曾玉群，双方在动力电池领域的合作有诸多猜测。
动力电池的每一个消息都轻松搅动创投圈，反映出这个赛道在一级市场的火爆程度。众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，被称为电动汽车的心脏，是汽车产业链中的重中之重。同时，这是一条万亿级的赛道，随着碳中和的提出，未来需求还会增加。中国企业在这里掌握着话语权，未来有望制定全球动力电池的游戏规则。
据国际市场研究机构SNE研究，到2023年，全球电动汽车用动力电池需求将达到406GWh，动力电池产能预计为335GWh，缺口近20%。在巨大的市场潜力的驱动下，嗅觉敏锐的投资者纷至沓来，这条赛道实现了从十几年前的无人问津到如今的人头攒动的华丽蜕变。
01投资人爆棚，动力电池被疯狂抢。
打开动力电池融资清单，一只超级独角兽映入眼帘，背后的投资军团是星光熠熠。
投资领域VC智局根据公开数据不完全统计发现，过去一年动力电池行业共发生97起融资事件，单笔融资金额过亿的项目比比皆是。

最新的电池融资震惊了创投圈。5月27日，SAIC发布公告称，公司拟通过嘉兴创昊创业投资合伙企业(有限合伙)、嘉兴嘉郡1号股权投资合伙企业(有限合伙)向陶青能源增资不超过27亿元。据报道，该公司最新估值已达数百亿元，令人惊讶。
陶青能量的来源是什么？2016年，清华大学南策文院士带领团队在昆山开发区成立了陶青能源。从固态锂电池产业研究入手，迄今建成了国内第一条固态锂电池生产线，实现了固态锂电池技术从大学实验室向市场化、产业化的转变。一路走来，陶青能源融资火爆，成为近年来创投圈的现象级项目。

类似的一幕发生在去年8月。当时，欣旺达电动车电池有限公司(欣旺达EVB)正式宣布完成约80亿元的A轮融资，投资方阵容豪华——博华资本、深创投、源头资本、国家绿色发展基金、IDG资本、基石资本、美团对战投资、日兴资本...单子还很长，投后估值达到3000。
这只超级独角兽的背后，是广东茂名王和王微两兄弟白手起家创办的上市公司新旺达。1993年，王在深圳创办了一家电子加工厂，后来和弟弟王伟一起创办了新旺达电子，就是现在最流行的手机电池。随着新能源汽车的爆发，王氏兄弟进军车载电池，鑫旺达车载电池以前所未有的速度上涨，成为投资人争相抢夺的对象。

动力电池有多热？连“余波”都成了超级赛道。当动力电池在市场上激烈攻城略地时，金属资源短缺、环境形势严峻的问题逐渐凸显。按照动力电池5-8年的平均寿命计算，首批新能源汽车动力电池即将进入报废高峰期。因此，动力电池回收的业务进入了投资人的视野。
据公开数据不完全统计，投资领域VC智局报告显示，过去一年动力电池回收领域共发生23起融资事件，呈上升趋势，越来越多的投资人加入这场动力电池淘金热。

当然，动力电池的火爆不仅仅是在一级市场，上市公司也是如此，他们凭借过硬的实力打开了海外市场的大门。
SNE数据显示，2022年全球动力电池装机量前十的企业中，中国有6家企业上榜，占全球市场总装机量的60.4%，较2021年增长12.2%，在全球动力电池市场占据绝对主导地位。

其中，当代安培科技有限公司2022年装机规模全球第一，比亚迪、中创新航、郭萱高科、欣旺达、福能科技同比增速飙升，在国际市场跑出了中国速度。
02产业基金来势汹汹。
这种热度传导到募资端，投资动力电池的产业基金密集出现。
今年1月，四川绿色低碳产业发展基金正式成立并运作。基金总规模50亿元，采用“政府引导+市场运作”的模式，主要投资四川省绿色低碳产业，重点支持清洁能源、动力电池、晶体硅光伏、钒钛、存储与环保技术、绿色材料、环境修复与资源再利用等产业。
去年10月，江西省出台《关于完善和壮大我省锂电新能源产业的若干政策措施》，其中提到，依托省现代产业引导基金，引进国内外战略投资者，设立不低于50亿元的锂电新能源产业发展专项子基金，通过股权投资等方式，重点支持和引进一批具有带动、支撑、引领特色的锂电重大项目。
同年7月，目标规模400亿元的重庆产业投资基金成立。根据要求，子基金应主要投资于新能源汽车、智能汽车等领域，或主要投资于专业化新型企业。在新能源汽车和智能汽车方向，重点关注在整车、汽车电子、动力电池、驱动电机等领域拥有核心技术的汽车零部件企业或系统开发企业。
这些都只是冰山一角。今年5月，IDG首创与港华燃气宣布，双方共同设立的国内首只零碳科技投资基金已完成50亿元人民币的基金募集目标。据了解，该基金将围绕解决关键碳排放场景痛点的创新方向，重点投资太阳能、动力电池、储能、智能电网及充换电、氢能、碳捕集、碳交易和管理等零碳技术相关创新领域。
更耀眼的是，汽车兵团来了。
今年，广汽集团董事长曾庆红在广州产业投资母基金成立大会上表示，广汽集团计划在广州产业投资母基金的支持下，设立规模为300亿元的广州智能网联新能源汽车产业发展基金，重点投资能源生态、智能网联、汽车芯片三大领域， 其中能源生态将聚焦“锂矿+基础锂电池原料生产+储能及动力电池生产+充换电+储能”垂直整合的新能源产业链中的重点企业。
上汽集团也没有落后。去年5月底，SAIC发布公告称，其全资子公司SAIC金控拟参股山东上旗山高新电力股权投资基金合伙企业(有限合伙)。基金总规模8亿元。基金的投资主要以汽车产业链为基础，重点关注汽车新能源(包括驱动电机和动力电池)和氢燃料电池产业链材料等领域。半个月后，SAIC发布公告称，子公司SAIC金控、SAIC创投拟与尚好资本共同设立嘉兴SAIC创永股权投资合伙企业(有限合伙)。基金规模30亿元，主要投资方向为双碳、智能网联、汽车电子、先进制造、新材料、半导体、汽车产业多元化延伸。
更早之前，去年4月，当代Amperex Technology Limited投资设立宜宾陈道新能源基金，规模超过34亿元，专门在电池原材料、动力电池系统解决方案、新能源汽车、储能系统、动力电池材料回收和电池再利用等领域进行垂直投资。“王宁”巩固其市场主导地位的野心显而易见。
至此，中国动力电池产业基金矩阵正在慢慢铺开。
03全国各地动力电池争夺战。
当代Amperex科技有限公司凭借一块小小的电池，市值近万亿，福建宁德这座无名之城一举成名，堪称工业兴市的典范。在动力电池行业蓬勃发展的同时，其他城市也希望培育出第二个当代安培科技有限公司。因此，扶持动力电池行业的政策此起彼伏。
今年年初，《浙江省加快发展新能源汽车产业行动计划》发布，其中提到要做强动力电池产业:进一步做强正负极材料、隔膜、电解液等电池材料，优化动力电池产能布局，加快固态电池、钠离子电池等新一代产品研发和产业化，推动产业集聚引领发展。鼓励优势企业向产业链上游延伸，加强海外电池原料资源布局。到2025年，动力电池产能达到合理规模。
此前，吉林省出台了《关于实施“汽车产业集群升级”工程的意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出，积极推进绿色制造，完善绿色制造体系，鼓励集群内龙头企业打造汽车产业绿色低碳工厂和绿色低碳供应链，通过典型示范推动生产方式绿色转型。以绿色产业、绿色能源等领域为重点，打通上游原材料、中游动力电池制造、下游动力电池回收、梯级利用和循环利用的电池全产业链，完善报废新能源汽车拆解回收工艺，支持一汽集团与配套企业共同建立安全、规范、高效的新能源汽车动力电池回收体系，安排一批动力电池回收拆解和零部件再制造项目。
去年12月，福建省出台《关于加快锂离子新能源新材料产业高质量发展的实施意见》，提出推动福州、漳州、泉州等地区围绕动力电池、储能、隔膜、电解液、壳体等建设一批特色制造基地；支持有条件的地区结合实际引进锂电新能源新材料产业链重大项目，根据项目投资强度、产值规模、创新成果贡献给予“一事一议”奖励支持。
上海也在这里。去年7月，《上海市瞄准新跑道推动绿色低碳产业发展行动计划(2022-2025)》发布，其中提到建设关键零部件技术和产品供应体系，加快动力电池关键技术突破，推动驱动电机和控制系统集成化、高密度、智能化发展。发挥新能源汽车龙头企业的拉动作用，吸引一批关键零部件“独角兽”企业。并明确提出发展退役动力电池回收产业，建设全市动力电池产业链追溯和管理回收网络体系，推动动力电池回收技术、工艺、装备发展和产业集聚。
虽然我国动力电池产业发展蓬勃，但也存在一些需要警惕的问题——
今年国内新能源汽车补贴取消，销量可能达不到预期，可能导致电池需求达不到预期。近年来，新的动力电池项目建设速度并不疯狂，庞大的扩张计划带来了产能过剩和价格战。亿纬锂能董事长刘金成此前判断，预计最晚到2024年全产业链会出现产能过剩。
此外，资本一时间涌入这个赛道，非理性押注，高估项目的情况也屡见不鲜。
我们将目光再次投向海外市场——中国企业在出海过程中面临越来越苛刻的政策法规。如何在夹缝中生存，如何最大化发挥自身的技术优势，值得所有从业者深思。
但更多的投资者坚信，俗话说“没有泡沫，就没有繁荣”，近代史上每一次技术革命都伴随着巨大的金融泡沫。整个工业革命时期，有运河热，蒸汽和铁路时代有铁路热。泡沫过后才迎来真正的大繁荣。
当“碳中和”的历史浪潮呼啸而至，城市纷纷加入产业争夺战。互相竞争，这个竞争才刚刚开始。"